本系統(tǒng)主要是測量機輪疲勞滾轉(zhuǎn)過程中輪胎溫度、輪胎壓力，檢測機輪靜力試驗壓力;同時能對輪胎壓力按要求進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)在線檢測與調(diào)整的雙重功能。
a）輪胎溫度檢測系統(tǒng)采取在輪胎上打孔，安裝熱電偶的方式測量,檢測試驗過程中的輪胎溫度，當(dāng)輪胎溫度超過沒定值上限時系統(tǒng)發(fā)出聲光報警，提醒卸載，降低因輪胎溫度升高導(dǎo)致強度降低而引發(fā)的輪胎爆破。
b) 輪胎壓力測量和控制采用實時測量和調(diào)整壓力方案,實現(xiàn)試驗過程中壓力范圍波動小，日標(biāo)是恒壓控制。
c) 輪胎壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)以氣體比例閥、旋轉(zhuǎn)氣動接頭、管線、監(jiān)控胎壓傳感器等組成，輪胎壓力超過設(shè)定值時有聲光報警，同時比例閥輸入壓力超過設(shè)定值時也有聲光報警。確保輪胎壓力在設(shè)定范圍內(nèi)，降低輪胎爆破危險。
d)本系統(tǒng)應(yīng)滿足長期不間斷工作的要求。
系統(tǒng)主要構(gòu)成
機輪滾轉(zhuǎn)試驗溫度壓力監(jiān)控系統(tǒng)主要構(gòu)成如下:
a) 控制箱:以PLC為主，考慮耐-15℃～70℃高溫要求；
b) 壓力傳感器:采集各個點(一個試驗件為一個采集點》的壓力;本次建設(shè)涉及5個采集點:
c) 溫度傳感器:非接觸測量傳感器，無需考機輪轉(zhuǎn)動對接線的影響;
d) 氣體調(diào)壓比例閥:實沲調(diào)整輸出壓力。輸出直接通過旋轉(zhuǎn)接頭連接到機輪上，初步考慮使用國外進(jìn)口件。
e)旋轉(zhuǎn)接頭: 不銹鋼結(jié)構(gòu)，密封能力強;
f)管線和構(gòu)件: 到達(dá)產(chǎn)品前，考慮使用鋼制管路，從測試點到產(chǎn)品，使用橡膠管路，結(jié)構(gòu)件采用鋼件。
壓力單位的換算關(guān)系MPa，kPa，bar，psi
水壓與氣壓的壓縮率關(guān)系
水壓試驗與氣壓試驗的區(qū)別
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