1排放限值及測量方法
新生產(chǎn)汽車下線
生產(chǎn)企業(yè)可以選擇采用附錄B、附錄C和附錄D規(guī)定的 一種方法（對無法手動切換兩驅(qū)驅(qū)動模式的全時四驅(qū)車和適時四驅(qū)等車輛可以采用雙怠速法。）進行。排放結(jié)果不得超過規(guī)定的排放限值。生產(chǎn)企業(yè)也可采用其他方法進行排放檢測，但應(yīng)證明其等效性。
單一燃料汽車，僅按燃用單一燃料進行排放檢測；兩用燃料汽車，要求使用兩種燃料分別進行排放檢測
新定型混合動力電動汽車污染物測試應(yīng)在燃料消耗模式下進行，車輛應(yīng)具備明顯可見的燃料消耗模式切換開關(guān)，方便切換為燃料消耗模式，并能在燃料消耗模式下正常運行（包括怠速），便于進行排放測試，且開關(guān)位置應(yīng)在汽車使用說明書中明確說明。
注冊登記和在用汽車
一般規(guī)定
單一燃料汽車，僅按燃用單一燃料進行排放檢測：兩用燃料汽車，要求使用兩種燃料分別進行排放檢測有手動選擇行駛模式功能的混合動力電動汽車應(yīng)切換到燃料消耗模式進行測試，如無燃料消耗模式，則應(yīng)切換到混合動力模式進行測試，若測試過程中發(fā)動機自動熄火自動切換到純電模式，無需中止測試，可進行至測試結(jié)束。
結(jié)果判定
1如果檢測結(jié)果中任何一項污染物不滿足限值要求，判定車輛排放檢驗不合格
2如果雙怠速法過量空氣系數(shù)超出要求的控制范圍，也判定車輛排放檢驗結(jié)果不合格。
3 2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車如果OBD檢查不合格時，判定排放檢驗結(jié)果不合格
4檢驗完畢后，應(yīng)簽發(fā)機動車環(huán)保檢驗報告。報告格式見本標準附錄G
5排放檢驗過程中，禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策路，所有針對污染控制裝置的篡改都屬于排放檢驗不合格
壓力單位的換算關(guān)系MPa，kPa，bar，psi
水壓與氣壓的壓縮率關(guān)系
水壓試驗與氣壓試驗的區(qū)別
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